3月31日上午11時58分，西安幸福路北延伸工程主線正式通車。項目同步正在進行匝道橋上部結構施工，后續將加快實施進度，早日完成項目全部建設任務。

南起華清東路 北至礦山路

全長1.51公里

幸福路北延伸段工程是西安市“七橫十縱”快速路網的重要組成部分。作為西安市重點民生工程，南起華清東路，北至礦山路，全長1.51公里，包含1條主線、6條匝道及1條地下綜合管廊，其中主線橋梁全長825米。紅線寬度為60米，設計為雙向6車道的城市主干道，時速60公里，總投資17.98億元。該路段打通城東片區的南北向交通瓶頸，連接幸福林帶核心區與廣運潭大道，成為城東的縱向交通大動脈。

此前，由于隴海鐵路和高架快速干道的分隔，幸福路與廣運潭大道“隔站相望”，形成“斷頭路”，這使得東部城區南北向交通不暢，東二環常態化擁堵。

3月31日中午，在西安幸福路北延工程通車現場。新建的高架橋如一條巨龍凌空跨越隴海鐵路和西安高架快速干道。車輛緩緩駛過嶄新的瀝青路面，雙向七車道的路面平整如新，路燈、標識全部安裝到位。記者看到，駕車從幸福路一路向北，可直達廣運潭大道，寬闊的路面上車流有序。

家住在附近華清幸福里小區的董先生說：“華清路、萬壽路、幸福路周邊，一到早、晚交通高峰期，堵車是常態。這條路修通了，會很大地緩解附近的交通壓力，我們在附近住的居民出行更便捷了。”

正式通車后

直接分流東二環、東三環南北向車流

隨著正式通車，幸福路北延伸段的通車將直接分流東二環、東三環的南北向車流。據測算，從幸福路至廣運潭大道的通行時間將由繞行東二環的20分鐘縮短至5分鐘，顯著緩解高峰期的擁堵問題。同時，該路段通過匝道與城東高架快速干道連接，進一步優化區域路網結構。

同時，作為“東拓”戰略的重要支點，該路段將加速幸福林帶片區與浐灞生態區的融合，帶動沿線科技產業園的發展。行人及非機動車則可通過S型地下通道安全通行，地下綜合管廊的建成也避免了道路反復開挖，提升城市韌性。

該路段也是西安“北跨”戰略的起點，通過連接廣運潭大道與繞城高速，未來將與規劃中的上跨立交形成閉環，完善“東2.5環”骨架網絡，助力主城區與渭北先進制造業帶的協同發展。

此外，配合2024年底開通的地鐵8號線（環線），幸福路北延伸段實現了“軌道+路網”的雙重升級。地鐵5個站點與幸福林帶無縫銜接，形成“出地鐵即進公園”的便捷生活圈，進一步激活區域文化、商業與生態資源。（記者 李琳 楊剛 黃利健）